在隧道工程中，围岩的稳定性是决定施工方法、支护设计以及安全性的关键因素。为了科学合理地评估围岩状态，确保施工过程的安全与经济性，各国和行业普遍采用围岩等级划分标准。这一标准不仅为工程设计提供了依据，也为施工管理提供了技术支撑。

“隧道围岩等级划分标准”通常是指根据围岩的物理力学性质、地质构造、地下水状况以及开挖后的变形情况等因素，将围岩划分为不同等级的体系。常见的划分方式包括按岩石坚硬程度、完整性、节理发育程度等进行分类。例如，在中国，《铁路隧道设计规范》（TB 10003）和《公路隧道设计规范》（JTG D70）中均对围岩进行了详细的分级。

围岩等级的划分通常采用五级或六级制。一级围岩表示岩体非常坚硬、完整，稳定性极好；而五级或六级围岩则代表岩体松散、破碎，稳定性差，施工风险较高。不同等级的围岩对应不同的支护措施和施工工艺，如一级围岩可能仅需简单的喷射混凝土，而五级围岩则需要采用钢拱架、锚杆、注浆等多种加固手段。

在实际应用中，围岩等级的确定往往需要结合现场勘察、地质勘探、钻孔取样及室内试验等多种手段。同时，还需要考虑施工过程中围岩的变化情况，适时调整支护方案。因此，围岩等级不仅是设计阶段的重要参考，也是施工过程中动态调整的依据。

此外，随着科技的发展，越来越多的智能化手段被应用于围岩等级的判断中，如地质雷达、超前钻孔、三维激光扫描等技术，能够更准确地获取围岩信息，提高分级的科学性和可靠性。

综上所述，“隧道围岩等级划分标准”是隧道工程中不可或缺的技术基础。它不仅关系到工程的安全性，也直接影响到施工效率和成本控制。因此，建立健全的围岩分级体系，提升围岩评估的准确性，对于推动隧道建设的高质量发展具有重要意义。